यो धेरै सरल छ, कारको पाङ्ग्राको भार-भार सबै स्तम्भहरूले कुनै पनि समयमा वहन गर्छन्, भिन्नता बलको दिशा हो, केहीले तनाव सहन गर्छन्, केहीले दबाब सहन्छन्। र हब चल्दै जाँदा, प्रत्येक स्तम्भमा फैलिएको बल ठूलो हुँदैन।
१. एउटा परम्परागत कारको तौल दुई टनभन्दा कम हुन्छ र चारवटा टायरले जमिन छुन्छ। शरीर कसरी टायरमा रगड्न सक्दैन? यो झट्का अवशोषकको चार स्प्रिङ हो जसले शरीरको तौललाई समर्थन गर्छ।
१. अगाडिको सस्पेन्सन पूर्ण रूपमा म्याकफर्सन सस्पेन्सन हो, माथिल्लो भागमा तीन-विशबोन आर्म छ, तल्लो भाग त्रिकोणीय आर्म छ, बीचमा झट्का अवशोषक एसेम्बली छ, र त्यसपछि स्टेयरिङ ह्वीलमा टाई रड जोडिएको छ, र टायरहरू चलाउन गियरबक्सबाट ड्राइभ शाफ्ट निस्कन्छ।
२. पछाडिको सस्पेन्सनको भाग एक गैर-स्वतन्त्र सस्पेन्सन हो, र एक भाग एक स्वतन्त्र सस्पेन्सन हो। गैर-स्वतन्त्र सस्पेन्सन एक स्टील ट्यूब हो जुन शक अवशोषक एसेम्बलीसँग झुण्डिएको हुन्छ, र शक अवशोषक एसेम्बली टायरसँग झुण्डिएको हुन्छ। स्वतन्त्र सस्पेन्सन भनेको टायरमा झुण्डिएका केही "चपस्टिकहरू" मात्र हुन्, र शरीरलाई समर्थन गर्न तिनीहरूमा शक अवशोषक एसेम्बलीहरू छन्।
२. स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, चार टायरहरू धेरै "चपस्टिक" द्वारा टायरहरूसँग जोडिएका छन्। स्टील बारहरू धेरै पातलो भए पनि, तिनीहरू पर्याप्त बलियो छन्।
गीली अटोमोबाइलका मालिकका मूल शब्दहरू: "कार भनेको के हो, के यो केवल चार रीलहरू माथिको सोफा होइन र?" जब उनले त्यतिबेला कार बनाए, उनको बुझाइ त्यति सरल थियो, र त्यसपछि तपाईंले अहिले देख्न सक्नुहुन्छ, कार केही कनेक्टिङ रडहरू जत्तिकै सरल छ। हामी सोफामा बस्न चाहेको ठाउँमा जान सक्छौं, कति सुविधाजनक।
अटोमोबाइल उद्योग अहिले धेरै उन्नत छ, त्यसैले केही कनेक्टिङ रडहरूले कारलाई समर्थन गर्छन् र यसलाई सहन सक्दैनन् भन्ने सामान्य ज्ञानको बारेमा नसोच्नुहोस्। धेरै पैसा कमाउनुहोस् र राम्रो कार किन्नुहोस्। क्यामेराले चेसिस खिच्न डराउनु पर्ने केही छैन, र अटोमोटिभ इन्जिनियरहरूले यसको सुरक्षा अध्ययन गर्न धेरै प्रयास गर्छन्। हामीले नबुझेका मानिसहरूले कुनै पनि कुराको चिन्ता गरिरहेका छैनन्!
तेस्रो, मेकानिक्सको दृष्टिकोणबाट
यी रडहरू थोरै पातला भए तापनि, उचित संरचनात्मक डिजाइन मार्फत तिनीहरूलाई कार फुलक्रम प्रणालीको सेटमा जोडिएको छ, जसले गर्दा प्रत्येक टायर स्क्रूलाई झुकाउने क्षण वा टर्कको सट्टा तनावमा राखिन्छ, तनाव एकाग्रताबाट बच्न, त्यसैले कुनै ठूलो तनाव हुनेछैन।, सामान्य अवस्थामा सुरक्षित छ।
संक्षेपमा भन्नुपर्दा, यो त्यति नै सरल छ: कारलाई टेवा दिन टायरका स्क्रूहरू चार वा दुई हजार पाउण्ड तानेर राखिन्छन्।
पोस्ट समय: मे-२८-२०२२