०१ बेल्ट
कारको इन्जिन सुरु गर्दा वा कार चलाउँदा, बेल्टले आवाज निकाल्ने गरेको पाइन्छ। यसका दुई कारणहरू छन्: एउटा यो हो कि बेल्ट लामो समयदेखि समायोजन गरिएको छैन, र यो पत्ता लागेपछि समयमै समायोजन गर्न सकिन्छ। अर्को कारण यो हो कि बेल्ट पुरानो भइसकेको छ र यसलाई नयाँले बदल्न आवश्यक छ।
०२ एयर फिल्टर
यदि एयर फिल्टर धेरै फोहोर वा बन्द छ भने, यसले इन्जिनको इन्धन खपत बढाउने र खराब काम गर्ने सिधै नेतृत्व गर्नेछ। दैनिक रूपमा नियमित रूपमा एयर फिल्टर जाँच गर्नुहोस्। यदि कम धुलो भएको र अवरोध गम्भीर नभएको पाइयो भने, उच्च-दबावको हावा प्रयोग गरेर यसलाई भित्रबाट बाहिर उडाउन सकिन्छ र यसलाई प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिन्छ, र फोहोर एयर फिल्टर समयमै बदल्नुपर्छ।
०३ पेट्रोल फिल्टर
यदि इन्धन आपूर्ति सहज नभएको पाइयो भने, पेट्रोल फिल्टर समयमै अवरुद्ध छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र अवरुद्ध भएको पाइएमा समयमै बदल्नुहोस्।
०४ इन्जिनको शीतलक स्तर
इन्जिन चिसो हुन पर्खेपछि, शीतलकको स्तर पूर्ण स्तर र कम स्तरको बीचमा हुनुपर्छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि होइन भने, कृपया तुरुन्तै डिस्टिल्ड पानी, शुद्ध पानी वा रेफ्रिजरेन्ट थप्नुहोस्। थपिएको स्तर पूर्ण स्तर भन्दा बढी हुनु हुँदैन। यदि शीतलक छोटो अवधिमा द्रुत रूपमा घट्छ भने, तपाईंले चुहावटको लागि जाँच गर्नुपर्छ वा निरीक्षणको लागि विशेष कार मर्मत पसलमा जानुपर्छ।
०५ टायरहरू
टायरको चाप टायरको सुरक्षा कार्यसम्पादनसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ। धेरै उच्च वा धेरै कम टायरको चापले नराम्रो परिणाम निम्त्याउँछ। गर्मीमा, तापक्रम उच्च हुन्छ, र टायरको चाप कम हुनुपर्छ। जाडोमा, तापक्रम कम हुनुपर्छ, र टायरको चाप पर्याप्त हुनुपर्छ। टायरहरूमा दरारहरू छन् कि छैनन् भनेर पनि जाँच गर्नुपर्छ। सुरक्षा जोखिम हुँदा, टायरहरू समयमै बदल्नुपर्छ। नयाँ टायरहरू छनौट गर्दा, मोडेल मूल टायर जस्तै हुनुपर्छ।
कार मर्मतसम्भारमा हुने शीर्ष ११ गल्तीहरू:
१ घाम लागेपछि कारलाई चिसो पानीले नुहाउनुहोस्
गर्मीमा गाडी घाममा परेपछि, केही कार मालिकहरूले गाडीलाई चिसो नुहाउने गर्छन्, यो विश्वास गर्दै कि यसले गाडीलाई चाँडै चिसो हुन दिनेछ। यद्यपि, तपाईंले चाँडै थाहा पाउनुहुनेछ: नुहाएपछि, कारले तुरुन्तै खाना पकाउन बन्द गर्नेछ। किनभने, कार घाममा परेपछि, पेन्ट सतह र इन्जिनको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ। थर्मल विस्तार र संकुचनले पेन्टको आयु छोटो पार्नेछ, बिस्तारै यसको चमक गुमाउनेछ, र अन्ततः पेन्ट फुट्नेछ र छिल्नेछ। यदि इन्जिन ठोक्कियो भने, मर्मत लागत महँगो हुनेछ।
२ आफ्नो बायाँ खुट्टा क्लचमा राख्नुहोस्
केही चालकहरूले गाडी चलाउँदा सधैं आफ्नो बायाँ खुट्टा क्लचमा राख्ने गर्छन्, यो सोचेर कि यसले गाडीलाई राम्रोसँग नियन्त्रण गर्न सक्छ, तर वास्तवमा, यो विधि क्लचको लागि धेरै हानिकारक छ, विशेष गरी उच्च गतिमा दौडँदा, लामो समयसम्म अर्ध-क्लच अवस्थाले क्लच चाँडै बिग्रन्छ। त्यसैले सबैलाई सम्झाउनुहोस्, क्लचलाई आधा बाटोमा टेक्ने बानी नगर्नुहोस्। साथै, दोस्रो गियरमा सुरु गर्ने अभ्यासले पनि क्लचलाई समयपूर्व क्षति पुर्याउँछ, र पहिलो गियरमा सुरु गर्नु सबैभन्दा सही विधि हो।
३. क्लचलाई अन्त्यसम्म नछोडी गियरमा सिफ्ट गर्नुहोस्
गियरबक्स प्रायः अस्पष्ट रूपमा बिग्रन्छ। धेरैजसो अवस्थामा, कार मालिकहरू क्लच पूर्ण रूपमा थिच्नु अघि गियरहरू परिवर्तन गर्न व्यस्त हुन्छन्, त्यसैले गियरहरू सही रूपमा परिवर्तन गर्न गाह्रो मात्र होइन, तर लामो समयसम्म पनि हुन्छ। यो एक घातक चोट हो! स्वचालित ट्रान्समिसन मोडेल पनि प्रतिरक्षा छैन। क्लचमा पाइला राख्ने र गियरहरू परिवर्तन गर्ने कुनै समस्या नभए पनि, धेरै साथीहरूले गाडी पूर्ण रूपमा नरोक्दा हतारमा P गियर राख्छन्, जुन धेरै असुविधा पनि हो। स्मार्ट दृष्टिकोण।
४ इन्धन गेज बत्ती बल्दा इन्धन भर्नुहोस्
कार मालिकहरूले सामान्यतया इन्धन भर्नु अघि इन्धन गेज बत्ती बल्न पर्खन्छन्। यद्यपि, यस्तो बानी धेरै नराम्रो हो, किनभने तेल पम्प इन्धन ट्याङ्कीमा अवस्थित हुन्छ, र लगातार काम गर्दा तेल पम्पको तापक्रम उच्च हुन्छ, र इन्धनमा डुबाउँदा प्रभावकारी रूपमा चिसो हुन सक्छ। जब तेल बत्ती बल्छ, यसको अर्थ तेलको स्तर तेल पम्प भन्दा कम हुन्छ। यदि तपाईं बत्ती बल्न पर्खनुभयो र त्यसपछि इन्धन भर्न जानुभयो भने, पेट्रोल पम्प पूर्ण रूपमा चिसो हुनेछैन, र तेल पम्पको सेवा जीवन छोटो हुनेछ। छोटकरीमा, दैनिक ड्राइभिङमा, इन्धन गेजले अझै एक बार तेल बाँकी छ भनेर देखाउँदा इन्धन भर्नु राम्रो हुन्छ।
५ परिवर्तन गर्ने समय हुँदा परिवर्तन नगर्नुहोस्
इन्जिनमा कार्बन जम्मा हुने समस्या धेरै हुन्छ। सबैभन्दा पहिले, कार मालिकहरू र साथीहरूले आत्म-निरीक्षण गर्नु आवश्यक छ, कि तिनीहरू प्रायः अल्छी हुन्छन् र सिफ्ट गर्ने समय हुँदा सिफ्ट गर्दैनन्। उदाहरणका लागि, जब गाडीको गति उच्च स्तरमा बढाइन्छ र गाडीको गति जिटरसँग मेल खाँदैन, मूल गियर अझै पनि कायम रहन्छ। यो कम-गतिको उच्च-गतिको दृष्टिकोणले इन्जिनको भार बढाउँछ र इन्जिनलाई ठूलो क्षति पुर्याउँछ, र कार्बन जम्मा हुन धेरै सजिलो हुन्छ।
६ बिगफुटले थ्रोटललाई ठोक्छ
गाडी स्टार्ट हुँदा, स्टार्ट हुँदा वा बन्द हुँदा प्रायः केही चालकहरूले बानी परेर एक्सेलेटरलाई केही पटक ठोक्छन्, जसलाई सामान्यतया "कारमा तीन खुट्टा भएको तेल, कारबाट ओर्लँदा तीन खुट्टा भएको तेल" भनेर चिनिन्छ। कारणहरू यस प्रकार छन्: सुरु गर्दा, एक्सेलेटरमा ठोक्किन सक्दैन; सुरु गर्दा, इन्जिन बन्द गर्न सजिलो हुन्छ; वास्तवमा, यो मामला होइन। एक्सेलेटर बुम गर्दा इन्जिनको गति माथि र तल हुन्छ, चलिरहेको भागहरूको भार अचानक ठूलो र सानो हुन्छ, र पिस्टनले सिलिन्डरमा अनियमित प्रभाव आन्दोलन बनाउँछ। गम्भीर अवस्थामा, जडान रड मोडिनेछ, पिस्टन भाँचिनेछ, र इन्जिन स्क्र्याप हुनेछ। ।
७ झ्याल राम्ररी उठ्दैन
धेरै कार मालिकहरूले गुनासो गर्छन् कि गाडीको सिसाको विद्युतीय स्विचले काम गर्दैन वा झ्यालको सिसालाई ठाउँमा उठाउन र तल राख्न सकिँदैन। वास्तवमा, यो गाडीको गुणस्तरीय समस्या होइन। यो दैनिक सञ्चालनमा हुने गल्तीहरूसँग पनि सम्बन्धित छ भन्ने कुरा बाहिर आयो, विशेष गरी भालु बच्चाहरू भएका कार मालिकहरूको लागि। सावधान रहनुहोस्। विद्युतीय झ्याल नियामक प्रयोग गर्दा, जब झ्याल तल वा माथि पुग्छ, तपाईंले समयमै छोड्नुपर्छ, अन्यथा यसले गाडीको मेकानिकल भागहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्नेछ, त्यसपछि ... पैसा खर्च गर्नुहोस्।
८ गाडी चलाउँदा ह्यान्डब्रेक छोड्न बिर्सनु
केही कार मालिकहरूले पार्किङ गर्दा ह्यान्डब्रेक तान्ने बानी विकास गरेनन्, र फलस्वरूप, कार चिप्लियो। केही कार मालिकहरू पनि छन् जो चिन्तित हुन्छन्, प्रायः ह्यान्डब्रेक तान्छन्, तर फेरि सुरु गर्दा ह्यान्डब्रेक छोड्न बिर्सन्छन्, र जलेको गन्ध नआएसम्म जाँच गर्न रोकिन्छन्। यदि तपाईंले गाडी चलाउँदा ह्यान्डब्रेक छोडिएको पाउनुभयो भने, सडक धेरै लामो नभए पनि, तपाईंले यसलाई जाँच गर्नुपर्छ, र ब्रेकका भागहरूको क्षय र फाटको डिग्रीमा निर्भर गर्दै, आवश्यक भएमा मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
९ झट्का अवशोषक र स्प्रिङ कमजोर छन् र सस्पेन्सन भाँचिएको छ।
धेरै कार मालिकहरू आफ्नो उत्कृष्ट ड्राइभिङ सीप देखाउन सडकमा हाम फाले। यद्यपि, जब गाडी सडकमा जान्छ र बाहिर निस्कन्छ, यसले अगाडिको पाङ्ग्राको सस्पेन्सन र साइडवालमा ठूलो क्षति पुर्याउँछ। उदाहरणका लागि, रेडियल टायरको साइडवाल रबरमा ट्रेडको तुलनामा कम बल हुन्छ, र टक्कर प्रक्रियाको क्रममा "प्याकेज" बाट बाहिर धकेल्न सजिलो हुन्छ, जसले गर्दा टायरमा क्षति हुन्छ। स्क्र्याप गरिएको। त्यसकारण, यसलाई सकेसम्म बेवास्ता गर्नुपर्छ। यदि तपाईं चढ्न सक्नुहुन्न भने, तपाईं चढ्न सक्नुहुन्न। जब तपाईं यसमा चढ्नु पर्छ, तपाईंले गाडीको क्षति कम गर्न केही साना विधिहरू प्रयोग गर्नुपर्छ।
१० बूस्टर पम्पमा दीर्घकालीन पूर्ण दिशा क्षति
बारम्बार प्रयोग हुने भएकाले, बूस्टर पम्प गाडीको कमजोर भागहरू मध्ये एक हो। यो क्षतिग्रस्त हुँदैन भन्ने कुनै ग्यारेन्टी छैन, तर यसको सेवा जीवन लम्ब्याउन मद्दत गर्ने एउटा तरिका छ। जब तपाईंलाई घुमाउन र स्टेयर गर्न आवश्यक पर्दछ, अन्त्य पछि अलि पछाडि फर्कनु राम्रो हुन्छ, र बूस्टर पम्पलाई लामो समयसम्म कसिलो अवस्थामा रहन नदिनुहोस्, यस्तो सानो विवरणले जीवन लम्ब्याउँछ।
११ इच्छा अनुसार च्याउको टाउको थप्नुहोस्
च्याउको टाउको जडान गर्नाले कारको हावा सेवन बढाउन सक्छ, इन्जिनले धेरै "खान्छ", र शक्ति स्वाभाविक रूपमा बढ्छ। यद्यपि, उत्तरको हावामा धेरै मसिनो बालुवा र धुलो हुन्छ, हावा सेवन बढाउनाले सिलिन्डरमा बढी मसिनो बालुवा र धुलो पनि आउनेछ, जसले गर्दा इन्जिनको चाँडै बिग्रनेछ, तर इन्जिनको पावर कार्यसम्पादनलाई असर गर्नेछ। त्यसकारण, "च्याउको टाउको" को स्थापनालाई वास्तविक स्थानीय वातावरणसँग जोड्नुपर्छ।
पोस्ट समय: मे-०६-२०२२