राजमार्गको छेउमा फ्ल्याट टायर परिवर्तन गर्ने जो कोहीलाई पनि ह्वील लग बोल्ट र नटहरू हटाउने र पुन: स्थापना गर्ने निराशा थाहा छ। र धेरैजसो कारहरूले लग बोल्टहरू प्रयोग गर्छन् भन्ने तथ्य भ्रमित नै रहन्छ किनभने धेरै सरल विकल्प अवस्थित छ। मेरो १९९८ को मित्सुबिशी मोन्टेरोले कारखानालाई ह्वील स्टडहरूसहित छोडेको थियो, जुन ट्रक-आधारित डिजाइनलाई ध्यानमा राख्दै अर्थपूर्ण छ जसले सूप-अप संस्करणहरूलाई धेरै पटक डाकार र्याली जित्न मद्दत गर्यो। तर कुनै न कुनै रूपमा, २००६ को पोर्श केयेन टर्बो जुन मैले भर्खरै एउटा गीतको लागि रोजेको थिएँ - केयेनले प्रसिद्ध रूपमा ट्रान्ससाइबेरिया र्याली जितेको तथ्यको बावजुद, टार्माकमा पोर्शको लामो मोटरस्पोर्ट सम्पदालाई उल्लेख नगर्नुहोस्।
स्टडहरूले पाङ्ग्राहरूलाई ट्र्याक वा रेसकारहरूबाट हटाउन धेरै सजिलो बनाउँछन्, जबकि एकै साथ थ्रेडहरू फुट्ने सम्भावनालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न मद्दत गर्छन्। दौड टोलीहरूको लागि, सीमान्त लाभले जित वा हार बीचको भिन्नतालाई जनाउन सक्छ - घरेलु मेकानिक्सको लागि, स्टड रूपान्तरण गर्नाले धेरै समय र पैसा बचत हुन सक्छ। र ठूला, भारी पाङ्ग्राहरू वा टायरहरू निर्माणमा थप्दा फाइदाहरू अझ स्पष्ट हुन्छन्, जस्तै टोयो ओपन कन्ट्री A/T III टायरहरू जुन मैले यस केयेनमा प्रयोग गर्ने योजना बनाएको छु।
तपाईंले लग बोल्ट र नटहरूको बारेमा धेरै सोच्नुहुन्न, तर तिनीहरू तपाईंको कारको लागि अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छन् र प्रायः धेरै घिस्रिने र च्यातिने सम्भावना हुन्छ। आफ्नो लग बोल्ट र नटहरूलाई ध्यानपूर्वक हेर्नुहोस्, र त्यसपछि खिया लागेको, चिप्लिएको वा खिया लागेको भेट्टाउँदा तपाईं छक्क पर्न सक्नुहुन्छ। जीर्ण लग बोल्ट र नटहरू कुरूप भन्दा बढी हुन्छन्: अत्यधिक घिस्रिनेले टायर प्वाल परेको अवस्थामा तिनीहरूलाई हटाउन गाह्रो बनाउन सक्छ, जसले गर्दा सानो सडकको मर्मतलाई टो ट्रक र पसलमा महँगो यात्राको आवश्यकता पर्ने ठूलो झन्झटमा परिणत गर्दछ।
नयाँ लग बोल्ट र नटहरू जटिल टायर र पाङ्ग्रा मर्मतको लागि सस्तो बीमा हुन्, विशेष गरी वर्षौं वा दशकौंसम्म लग नट बिग्रिएको पुराना सवारी साधनहरूको लागि। उत्कृष्ट लग बोल्ट र नटहरू टिकाउ र स्टाइलिश पनि हुन्छन्, अनुकूलित पाङ्ग्रा लुक क्युरेट गर्न विभिन्न रङ विकल्पहरू सहित। यी शीर्ष चयनहरूले मूल्य पनि प्रदान गर्दछ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२७-२०२१